进度条刷新！
5月5日
随着最后一榀长32米
重约700吨的箱梁
稳稳架设在
成渝中线高铁嘉陵江特大桥桥墩上
其全线箱梁架设任务圆满完成
为项目早日通车奠定坚实基础
未来重庆50分钟将飙拢成都
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区、四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站。线路正线全长292公里，设计时速350公里，预计2027年建成通车。
箱梁是桥梁主体关键承重构件，承载桥面全部荷载。待无砟轨道施工及铺轨完成后，将成为高铁桥梁稳固的主体支撑结构。
中铁十二局在成渝中线高铁率先建成智慧梁场——科学城制梁场，同步建成高铁预制梁场信息化数控中心，研发智慧梁场管理平台。项目深度融合物联网、智能传感、设备自动控制等前沿技术，构建起以“智慧管理平台+智能机械化设备”为核心的全自动、标准化箱梁生产线。
在运架梁施工环节，施工方搭建以提梁机、运梁车、架桥机为核心的“三位一体”箱梁运架作业体系，配置集搬梁、提梁、运梁、架梁功能于一体的千吨级专用提运架装备。
项目创新应用千吨级运架设备桥面自动调头装置，采用模块化程序控制，搭载全车智能监控系统，实现箱梁从制梁场至架设点位全流程机械化作业。施工期间，项目先后攻克多项高难度运架梁技术难题，顺利完成全线13座桥梁架梁施工任务。
据悉，成渝中线高铁全线线下主体工程已全部完工，目前全面转入无砟轨道施工攻坚阶段，站房、四电等站后配套工程同步高效有序推进。
成渝中线高铁建成后，将与多条线路衔接，进一步完善成渝地区路网体系，压缩成渝两地旅行时间，到时成渝之间可以50分钟通达，极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、加快形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
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